半岛·体育官网显然，新能源时代下的传统豪华车并不吃香了。车越来越难卖，行情也越来也卷，各大主流车企又都在疯狂的打价格战……面对不断缩水的销量，

　　前不久，全国各地出现传统豪华车企大规模降价的消息，其中奔驰的降价力度。比如曾经指导价42万起步的GLC，如今终端优惠到12万，入门版本价格直接跌到了30万出头。作为奔驰旗下的入门级轿车，奔驰A级目前起售价格从25.13万元直降至12.56万元，降幅达到50%，

　　宝马的价格体系迎来历史性崩塌。今年4月，宝马5系终端价格大跳水，以525Li M运动套装为例，官方指导价43.99万元的车型，在北上广等一线城市的实际成交价已跌破29万元。此外，宝马i3直接腰斩到17万、3系在的成交价最低已经跌破了20万。

　　奥迪也坐不住了，开启了骨折式降价”。具体来看，奥迪A3裸车价首次跌破13万元。在郑州、洛阳等地的4S店，2025款奥迪A3L部分车型成交价低至11.5万元，比官方指导价直降5万元。曾经40多万的奥迪Q5L，现在裸车价为26万8，还送三年保养。

　　这波降价潮不仅是BBA，二线豪华车也正经历一场悄无声息的“”。比如，曾经还要加价好几万才能提车的雷克萨斯ES，现在优惠幅度在9万元以上；5月份，全国多地凯迪拉克XT5优惠13万元以上。此外，捷豹路虎发现运动版PHEV从40万跌到20万。

　　尽管大部分豪华品牌都将这一轮的降价，归结为经销商的自主行为，但传统豪华车被比亚迪，特斯拉以及造车新势力所蚕食，导致市场份额不断下降已是不争的事实。短时间的降价促销，似乎是提升销量、缓解经销商压力最有效的办法，但也将对品牌价值产生负面影响。

　　过去在燃油车市场，BBA有着很高的利润率半岛·体育官网，卖一辆车能赚不少钱。但在新能源时代，贴近消费主流和用户习惯的新产品层出不穷，加上国人接受新鲜事物的的程度越来越高，如今，大家不再像过去那样迷信BBA。

　　根据一则数据显示，2023年，30万以上的车型销量为294.2万，到了2024年，30万以上的车型全年销量涨至2320万台，到了2023年。由此可以看出，现在愿意花30万买车的人与来越多，但为BBA买单的人却越来越少了。

　　如今，理想L789、问界M5、7、比亚迪汉以及小米SU7等纯电动车，已经掌握了20-35万的主动权，逐渐抢夺BBA常年独大的市场份额。在多方势力的冲击，让宝马、奔驰、奥迪在中国市场倍感压力。

　　在内卷的新能源时代，一辆车的设计、产品价值和品牌理念都被重新定义，消费者也从过去买燃油车的固有思维中跳脱出来，他们除了看中车辆的整体设计、续航和智能化水平外，也更加注重性价比。尤其是在30万以上价格区间，自主品牌在智能、品质半岛·体育官网、技术和设计等层面，比BBA有着更大的优势点。所以，越来越多的年轻人把目光转向的自主品牌。

　　总之，新能源时代下的自主品牌实现了弯道超车，无论是产品、科技还是品牌力都取得了跨越式进步，逐渐把外资品牌甚至是豪华品牌的优势抹平半岛·体育官网。可以看到半岛·体育官网，国内汽车市场的竞争格局已经发生了变化，未来的竞争只会越来越刺激。

　　在这样的市场环境下，似乎任何一个车企都不能放松警惕，居安思危和未雨绸缪才能帮助自己在未来的汽车市场中拿到更好的主动权半岛·体育官网。